Bạn có gặp phải tình trạng lốp mòn không đều ngay sau khi mua một chiếc xe mới không? Vô lăng của bạn có liên tục bị lệch về một bên, đòi hỏi phải điều chỉnh thường xuyên không? Bạn có nhận thấy sự gia tăng không giải thích được về mức tiêu thụ nhiên liệu, khiến chiếc xe của bạn có cảm giác ngày càng ì ạch không? Những vấn đề này có thể chỉ ra một nguyên nhân tiềm ẩn - căn chỉnh bánh xe không đúng cách. Công nghệ căn chỉnh bánh xe 3D hiện đại cung cấp một giải pháp hiệu quả.
Căn chỉnh bánh xe đề cập đến việc điều chỉnh hệ thống treo của xe để duy trì các mối quan hệ hình học thích hợp giữa bánh xe và khung xe. Các thông số căn chỉnh chính bao gồm:
Bánh xe bị lệch gây ra nhiều vấn đề ảnh hưởng đến an toàn và trải nghiệm lái xe:
Không giống như các phương pháp thủ công truyền thống, hệ thống căn chỉnh 3D sử dụng công nghệ hình ảnh tiên tiến để đo lường và điều chỉnh chính xác:
Kỹ thuật viên định vị xe trên các cầu nâng chuyên dụng hoặc hố kiểm tra có bàn xoay cho bánh trước, đảm bảo bề mặt bằng phẳng để đo chính xác.
Các cảm biến hình ảnh có độ chính xác cao được gắn vào vành bánh xe bằng các kẹp chuyên dụng. Kẹp chất lượng đảm bảo gắn chặt trên nhiều kích cỡ và thiết kế vành khác nhau.
Thông thường, 2-4 cảm biến phát ra các chùm ánh sáng để thu thập dữ liệu vị trí bánh xe. Công nghệ hình ảnh tiên tiến duy trì độ chính xác ngay cả trong điều kiện ánh sáng kém, với hiệu chuẩn tự động bù cho các biến số môi trường.
Phần mềm chuyên dụng phân tích dữ liệu cảm biến, hiển thị kết quả thông qua giao diện đồ họa trực quan. Cơ sở dữ liệu xe toàn diện cung cấp thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để so sánh.
Kỹ thuật viên thực hiện các điều chỉnh chính xác dựa trên phản hồi phần mềm theo thời gian thực, tạo ra các báo cáo chi tiết ghi lại các phép đo trước và sau khi căn chỉnh.
Kỹ thuật viên phải nhập thông tin chi tiết chính xác về xe (hãng, kiểu, năm sản xuất, loại động cơ) để truy cập thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Tài liệu nhận dạng xe cung cấp thông tin này.
Việc lắp đặt đúng cách yêu cầu bề mặt bánh xe sạch sẽ, kẹp không bị hư hỏng và ốc vít được siết chặt để tránh di chuyển trong quá trình đo.
Bước quan trọng này tính đến các khuyết tật của vành bánh xe và độ rơ của ổ trục bằng cách đo các biến thể quay. Kỹ thuật viên xoay bánh xe theo cách thủ công trong khi cảm biến ghi lại dữ liệu vị trí để phần mềm bù trừ.
Các quy trình đặc biệt đo góc đặt bánh xe bằng cách xoay bánh xe sang trái và phải trong khi cảm biến theo dõi các thay đổi về vị trí. Góc đặt bánh xe thích hợp đảm bảo độ ổn định khi đi thẳng và khả năng trả lái.
Kỹ thuật viên thực hiện các điều chỉnh tuần tự (thường là độ chụm trước độ chụm) bằng các công cụ chuyên dụng, duy trì tính đối xứng giữa hai bên và thực hiện các thay đổi gia tăng trong khi theo dõi kết quả.
